在中国汽车市场，八年时间足以让一个概念从边缘试水变成稳定选择。三排六座SUV正是如此。2019年之前，第三排多半只是“临时应付”，短途勉强可用，长途坐人遭罪。 但新能源平台、家庭结构变化和生活方式的扩展，逐渐改变了局面。电池下置、取消纵置传动轴，让整车轴距和空间布置更灵活；二孩政策带来的“偶尔全员出行”场景，叠加自驾和露营的流行，让消费者重新评估第三排的价值。