「トリプルヘッダーの前に1週末休みがあったのは良かったです。今週はチームと一緒にファクトリーに戻ってシミュレーター作業をしていましたが、いい感じでした。チームは本当にハードに取り組んでいて、イモラでは最初から全開で臨む必要があります」 ...

「今週またヨーロッパでレースできるのを楽しみにしています。イタリアは長い間僕にとって“ホーム”のような存在なので、今のように年間スケジュールがとてもタイトな中では、ここで過ごせる時間はとても貴重です。今週はみなさんもおいしいピザやパスタを楽しんで、僕たちチームのエネルギーになればうれしいです」 ...

2025年シーズン、ここまでの展開を見ると、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）にとって最も警戒すべき存在は、「わずかに速い」とされるランド・ノリス（マクラーレン）ではなく、チームメイトのオスカー・ピアストリであるという見方が浮上している。

今回の新サービスは、2018年に始まったF1とAWSの戦略的パートナーシップをさらに拡張するものであり、両者はこれまでにもオンボード映像から1秒あたり100万件を超えるデータを解析し、オンコース／オフコースの体験を高める数々のイノベーションを提供してきた。「リアルタイム・レーストラック」では、こうした膨大なデータとAWSの分析・AI技術を組み合わせ、ファンに向けた新たな楽しみ方を提案している。

モナコGPの開催に合わせ、市街地サーキットはApple Maps上でハイライト表示され、各コーナーの名称や位置、観客席、歩道橋、フィニッシュラインなどが3Dで再現。レースの臨場感をファンや来場者に提供する。さらに、現地では交通規制情報も表示され、スムーズな移動にも役立つ。

「私は、マックスが1年休養し、2026年の新シャシー＆新エンジンレギュレーションを各チームがどう実装するかを冷静に見極めるという可能性もあると思っている。そして2027年に復帰するかもしれない」と、トストはドイツ『Sport1』に語った。

今年も桜カラーを採用したが、チーム初のビデオゲーム『NISMO Electric Racer Tokyo』の世界観に合わせ、90年代のクラシックアーケードゲームを彷彿とさせる8ビットのビジュアルスタイルとなっている。 日産フォーミュラEチームは、今週末に東京で開催される第8戦・第9戦を前に、マニュファクチャラーランキングで1位、チームランキングでは2位につけている。

フォーミュラEには、帝人、ヤマハ発動機、TDK、長瀬産業といった日本企業が、それぞれの立場から関わっている。共通するのは、フォーミュラEが掲げる「サステナビリティ×モータースポーツ」という理念だ。

・TGRがル・マン参戦40周年を記念し、GR010に特別カラーを施行 ・7号車はTS020オマージュ、8号車は挑戦精神表現の黒基調カラー ・トヨタはこれまで ...

レッドブルは昨年、マクラーレンがプラクティス以外のセッションでもブレーキに温度センサーを使っていたと抗議していたが、シュミットはこれと関連づけ、「マクラーレンはFP3でアグレッシブなロングランを行うことが多く、他チームを大きく引き離している。極限条件下で何かを探っているのかもしれない」と分析した。

・ハミルトンが無線でチーム批判、シューマッハがその態度に苦言 ・フェラーリ内の人間関係にも悪影響が出始めたと懸念を示す ・イモラGPでは ...