连续两面红旗干扰了不少车队最后阶段的计划，最终在时间榜上，角田裕毅位列第五，比前一天第二节练习的结果大幅度提高。比尔曼最终在时间榜上名列第六，之后依次是亚历山大·阿尔本、拉塞尔、埃塞克·哈贾尔和廉姆·洛森。两辆RB赛车连续进入前十，显示出不错的竞争力 ...

车队领队安德烈亚・斯戴拉表示，诺里斯与约瑟夫的频繁沟通，源于皮亚斯特雷始终能保持在自己的DRS激活范围内。由于红牛环的DRS效应非常显著，诺里斯必须全力以赴才能守住领先位置。

如果维特尔最终担任红牛顾问一职，他的工作方式可能会与马尔科大相径庭。“这么说吧，我认为他（马尔科）是不可替代的。他个性鲜明，自2005年以来为车队取得的所有成就做出了巨大贡献。” ...

F1与红牛环方面在上周日的大奖赛进行前宣布了这一消息。奥地利大奖赛自2014年起回到F1赛历上，在翻修一新的斯皮尔伯格的赛道上举行。而且2020年和2021年，当全球受新冠疫情影响期间，这条赛道都举办了两场比赛。

本场比赛过后，诺里斯积分达到201分，仍然落后队友15分。迈凯伦以417分高居制造商年度积分榜头名，而法拉利再次超越梅赛德斯坐上第二位，但两支车队只有一分的差距。

两位迈凯伦车手作为获胜热门顺利进入排位赛第三阶段。第一轮计时圈后，诺里斯的1分04.268秒独占鳌头，而皮亚斯特雷只有1分04.554秒。2019年在红牛环摘下过杆位的查尔斯·莱克勒克挤到两辆迈凯伦赛车之间，而他的新队友刘易斯·汉密尔顿排在第四。