这两年，合资车企被唱衰的声音不绝于耳。 但事实真的如此吗？ 复盘一下最近的车市销量可以发现，车市淘汰赛越来越呈现强者愈强的马太效应趋势。诚然，一些没能跟上时代的合资车企已经 ...

近日,以“拥抱创新 共赢未来”为主题的“第二十一届上海国际汽车工业展览会”在国家会展中心落下帷幕。作为全球A级车展的核心平台,本届车展汇聚了全球知名汽车品牌,展出车辆1366台,其中新 ...

5月13日，以“底线”为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开，厚植安全造车基因的奇瑞汽车隆重发布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果，并以全球安全标准开展一系列碰撞实测，直观展现超强安全防护实力，向全球用户擦亮“中国车安全车”硬核名片。

阿维塔对于这场舆情的处理，堪称教科书级别，没有网络上的争吵，也没有老总出来高谈阔论，只有用事实说话。在当下这个极具争议的新能源市场时代，少一些嘴仗和质疑，多一些用事实说话，汽车市场或许才会更加健康繁荣。

在过去的几年里，中国车市几乎被“电动化”统治，智能、高配、OTA成为了每辆新车绕不开的话题，到了今年更是直接进入了“智驾平权”时代。似乎一夜之间，燃油车彻底成为了上个时代的产物。

作为长期关注自动驾驶领域的老炮儿,最近一则行业动态引发了我的注意:国内Top10自动驾驶公司Momenta与享道出行达成战略合作,双方将联手在上海部署全球首个前装量产Robotaxi车队。这不禁让人思考——智能驾驶系统市场的主要竞争者有哪些?在这一赛 ...

从2016年第一代博越开启智能互联时代，到如今第四代博越L以“三好”价值重新定义燃油车智能标杆，吉利始终以用户需求为原点。当同级还在纠结“低配够用吗”，它已实现50+项全系标配；当油车还在追赶电车智能，它已凭借双架构+AI技术实现反超。

宝马原厂已预告将于 2025 年内推出大改款第 2 代 iX3 纯电SUV，其将改采 800V 电压的 Neue Klasse 新世代纯电模块化平台打造，并且预计将于 9 月的 2025 年 IAA ...

继先前的伪装车测试预告后，北京现代于近期首度公开了首款采用 E-GMP 纯电平台所打造的全新纯电SUV Elexio 车系，也象征着现代未来将正式进军竞争激烈的中国电动车市场。北京现代虽已展示 Elexio ...

先前才报道过丰田 bZ4X 在欧洲推出小改款车型，如今美国市场也跟进，不过美规新车不再采用 bZ4X 命名、而是改以单纯的「bZ」称之，美规在改款后充电规格由 CCS1、换为可使用特斯拉超充的 NACS 规格，并同样有 FWD 前驱、AWD ...

面对跳崖式的衰退表现，现任集团总裁与执行长一职的 Ivan Espinosa，也公布了名为「Re:Nissan」的计划，预计 2027 年前全球将裁员 2 万人，同时全球生产基地也会缩减，从现行 17 座缩减为 10 座。

全球新能源化的加速，对豪华车市场产生不小的影响。日前，从BBA品牌发布的2025年第一季度财报来看，宝马、奔驰、奥迪三家车企在营收与净利润方面均出现不同程度的缩水。