China disbursed nearly CNY1.7 billion (USD202.6 million) in EV subsidies during the program, and BAIC BJEV was allocated ...

2025年1〜7月に世界全体で販売されたEVは1070万台に上り、そのうち中国市場が650万台と約6割を占めました。中国市場の成長率は29％で、欧州市場も前年同期比30％増の230万台を記録しました。一方、北米は成長が鈍く、販売台数は前年同期比2％増 ...

今後、生産能力の向上と販売網の整備が進むにつれ、販売はさらに拡大するとみられます。また、2027年に予定されている欧州市場への参入は、小米が世界の高級EV市場でブランドを確立する上で大きな転機になると期待されています。（提供/ CRI ） ...

中国企業が世界展開を迫られている背景には、国内の過剰生産能力や長引く価格競争によってサプライチェーン全体で利幅が圧迫されていることがある。また欧米での厳しい関税を回避するため現地に生産拠点を設け、外国顧客からの「現地生産拡大」要請に応じる動きも広がっ ...

技術アプローチにも違いがあります。日本は内燃機関の既存技術を徹底的に磨き、生産体制も高度に洗練させました。一方、中国は次世代プラットフォームへの賭けに出ており、初めからEVを前提にした開発で勝負しています。

中国メディアの環球時報は13日、「電気自動車（EV）の推進に中国の優位性が必要な理由」とするインドメディアのデカン・ヘラルドの記事を紹介した。筆者はインドのタクシャシラ研究所インド太平洋研究プログラムのリサーチアナリスト、Bhumika ...

中国は2030年までに新車販売台数のうち40％を電気自動車にすることを目標に掲げ、今後3年で2,000万台以上のEVに対応できる充電インフラを整備 ...

【読売新聞】　東南アジア１位、３位の自動車市場であるインドネシアとタイで、中国勢による電気自動車（ＥＶ）の販売競争が激化している。ＥＶ産業の育成を目的とした政府の優遇策が影響している。日本勢はハイブリッド車（ＨＶ）を得意としているた ...

Xpeng and VW signed a deal in April last year to co-develop and integrate the former’s latest generation E/E architecture ...

まず、VWの狙いとして中国EV市場での劣勢を挽回すること、ガソリン車とHVの延命、スケールメリットを生かした大幅なコストダウンなどを列挙。VWは中国市場でEVの「ID．」シリーズを販売しているものの、昨年VWの中国市場全体の販売台数（290万台）のう ...

【北京】バイデン政権が中国製の電気自動車（EV）を米国から締め出す姿勢を鮮明にしたことで、中国の自動車メーカーは米国以外の世界の市場 ...