2010年代により研究・開発されるようになったクルマの自動運転技術。当初は高精度3次元地図とセンサーなどで周囲の状況を把握する手法が主流であったが、現在はAIを利用することで、必ずしも高精度3次元地図とカメラ、ミリ波レーダー、ライダーなどを必要としな ...

宇佐美は大型トラックにも対応するガソリンスタンド。トラック用給油エリアにはキャビン洗浄用ブラシ、アドブルー、トラック用洗車機を完備。使い捨て手袋やゴミ箱設置など細やかな配慮も魅力。さらに軽油給油でポイントが貯まり、温泉宿泊券や家電と交換できる「トラフェス2025」を実施するなどトラックドライバーを徹底サポートしている。

かつてタクシー運転士の最高峰とされた個人タクシー開業は、現在では資金負担や顧客確保の難しさからハードルが高く、特に東京では事実上不可能に近い状況となっている。法人タクシーは大口顧客やアプリ配車の優遇システムを整備し、優良運転士には長距離配車を優先する ...

8月2〜4日の3日間にわたって静岡県富士宮市のTREE LINE chillax fieldにて「EV SUMMER CAMP ...

2009年、三菱アイミーブの販売が開始された。個人向けは2010年からで、補助金込み実質284万円、後に188万円まで値下げされたが、航続距離は実用で80〜100km程度と短く、充電インフラ不足やリーマンショック、震災による消費低迷も重なりヒットせず ...

日本が誇るデコトラ文化は1970年代に誕生し、映画『トラック野郎』の大ヒットで全国に広まった。近年はデコトラの数が減ったと言われているが、むしろ昭和期より増加している。昭和の派手な装飾から、現代では荷主や取引先への配慮を重視したシックなスタイルになったため目立ちにくいだけである。デコトラ文化は形を変えて生き続けている。

建設現場ではトラックや建機の自動運転・遠隔操作がすでに実用段階に入っている。国土交通省の後押しのもと、5G通信やAI制御により無人作業が可能となり、公道ではない閉鎖的な環境で実証が進行中だ。コマツは僻地などでも運用可能な移動型の遠隔操作用の「移動オフ ...

神奈川県川崎市の川崎北部市場は、「青果部」「水産部」「食肉部」「関連商品部」「花き部」からなる市場で、一般客も買い物や飲食が楽しめる。場内ではターレやガスボンベ式フォークリフトが活躍し、冷蔵車や冷凍車が荷室を乾燥させる“甲羅干し”の光景も。製氷棟や無 ...

怒涛のEV投入により、日本でも市場シェアを拡大している中国・BYD。そんなBYDは、テレビCMを流すことでさらなる拡販を狙っているが、そこには日本に導入されていないモデルも登場している。日本で買えないモデルを見せても、あまり意味がないようにも思えるが ...

日産マーチは、2022年に日本では生産を終了し、欧州専売だったマイクラも2023年に販売を終えてしまった。そんなマイクラは欧州で近いうちにEVで復活するのだが、イギリスの日産は、3代目マーチをベースに、V6エンジンを搭載したワンオフモデル、「350S ...

2025年7月開催のGIIAS2025でホンダは「ステップワゴン e:HEV」をインドネシア市場に正式導入。日産セレナe-POWERやトヨタ・ヴォクシーと直接競合する。インドネシアでは都市部の若年層や大家族を中心に3列シートミニバン需要が高く、現行型ヴォクシーは早期投入と鋭いデザインで圧倒的な存在感を誇る。

2025年スーパーGT第4戦富士は初のスプリント形式で行われ、土曜は混走35周、日曜はクラス別50分レースを実施。BRZは山内英輝選手が予選2位から8位でフィニッシュし、井口卓人選手は決勝序盤でマシントラブルによりリタイア。2戦続けて富士での不運が続き、次戦鈴鹿での雪辱が期待される。