F1とFIAは、2026年シーズン開幕前に実施されるプレシーズンテストの詳細を正式に発表した。また、F1アゼルバイジャンGPの日程変更も併せて明らかにされた。 第1回テストは非公開テストとして1月26日から30日まで、スペインのカタロニア・サーキット（バルセロナ）で行われる。

ホームグランプリとなったF1オーストリアGP決勝は、レッドブルにとって厳しい展開となった。マックス・フェルスタッペンは1周目で接触によりリタイア、角田裕毅も接触とペナルティで最下位に沈んだ。クリスチャン・ホーナー代表は「忘れたい週末だった」と振り返った。

・ローソンは今季ここまでの苦戦を乗り越え、「すべてがうまく噛み合った週末だった」と手応えを語った。 ・1周目のアクシデント後もワンストップ戦略を成功させ、チームの決断と努力を称賛した。 ・速さと自信を得た週末を糧に、今後もポイント獲得 ...

・ハジャーは終盤までポイント圏内を走行していたが、フロアにダメージを負い大きく後退 ・戦略とレースペースには手応えがあり、ローソンとダブル入賞の可能性もあったと振り返る ・週末を通じてチームの働きを称賛し、次戦イギリスGPへの意欲を語っ ...

オーストリアGPはF1の歴史の中でも長く名高い存在であり、1964年に初開催されて以降、これまでに37回開催されてきた。舞台となるレッドブル・リンクは、シュタイアーマルクの山岳地帯に位置し、1970年に初めて同地でグランプリが開催された。標高差のある4.3kmのコースは、高速と低速のコーナーが混在し、ホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルが繰り広げられることで知られている。

18歳の新人ドライバー、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデスの）は、オーストリアGPの1周目に起きたマックス・フェルスタッペンとのクラッシュにより、次戦F1イギリスGP（シルバーストン）での3グリッド降格とペナルティポイント2点を科された。

F1オーストリアGP予選で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は7番手に沈んだ。FP3ではまずまずの手応えを見せていたものの、気温の上昇とともにマシンバランスに苦しみ、予選では思うようにタイムを伸ばせなかった。途中、イエローフラッグの影響でアタック中断を余儀なくされる場面もあり、チームとしては課題の残る一日となった。

この接触により3台が絡む多重クラッシュとなり、メグトゥニフのマシンはリンドブラッドの上を飛び越えて宙に浮き、回転しながらブラウニングのマシンの上も通過。そのまま横転して着地した。

レッドブルの角田裕毅は、これまで課題となっていた予選パフォーマンスの改善に向け、ソフトタイヤを投入して本格的なアタックを実施。セッション前半から2番手から5番手圏内を維持しており、ここまで好調な滑り出しを見せている。

F1第11戦オーストリアGP初日、角田裕毅（レッドブル）は順調な滑り出しを見せた。FP1からFP2にかけてクルマの感触は明確に好転し、今週末に向けた自信を深めている。超高速セクションを攻めるには信頼感が欠かせないが、その準備が整いつつあると語った。まだ課題もあるものの、前向きな感触を得ながら土曜日以降に向けて着実な積み上げを目指す。

今週末は、個人的な理由で不在となったジャンピエロ・ランビアーゼ（通称GP）に代わり、かつてダニエル・リカルドの担当エンジニアだったサイモン・レニーがフェルスタッペンのレースエンジニアを務めている。久々の現場復帰となったサイモンとの連携も、初日は好感触だったようだ。

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