China disbursed nearly CNY1.7 billion (USD202.6 million) in EV subsidies during the program, and BAIC BJEV was allocated ...

2025年1〜7月に世界全体で販売されたEVは1070万台に上り、そのうち中国市場が650万台と約6割を占めました。中国市場の成長率は29％で、欧州市場も前年同期比30％増の230万台を記録しました。一方、北米は成長が鈍く、販売台数は前年同期比2％増 ...

中国企業が世界展開を迫られている背景には、国内の過剰生産能力や長引く価格競争によってサプライチェーン全体で利幅が圧迫されていることがある。また欧米での厳しい関税を回避するため現地に生産拠点を設け、外国顧客からの「現地生産拡大」要請に応じる動きも広がっ ...

中国メディアの環球時報は13日、「電気自動車（EV）の推進に中国の優位性が必要な理由」とするインドメディアのデカン・ヘラルドの記事を紹介した。筆者はインドのタクシャシラ研究所インド太平洋研究プログラムのリサーチアナリスト、Bhumika ...

今後、生産能力の向上と販売網の整備が進むにつれ、販売はさらに拡大するとみられます。また、2027年に予定されている欧州市場への参入は、小米が世界の高級EV市場でブランドを確立する上で大きな転機になると期待されています。（提供/ CRI ） ...

ＣＬＳＡ香港の中国産業リサーチ共同責任者、シアオ・フォン氏は「零跑の価格競争力は際立っている。大型車を大衆価格で提供できているのは、約70％の垂直統合を実現しているためだ」と指摘。「力強い製品サイクルと卓越した資本効率によって、大きな上振れ余地がある ...

【読売新聞】　東南アジア１位、３位の自動車市場であるインドネシアとタイで、中国勢による電気自動車（ＥＶ）の販売競争が激化している。ＥＶ産業の育成を目的とした政府の優遇策が影響している。日本勢はハイブリッド車（ＨＶ）を得意としているた ...

ファーリーは、フォードの新しいEV製造方式こそが中国メーカーに対抗する最適な武器であり、西側が競争で勝つための好例だと考えている。「BYDは70万人の従業員と20万人のパワートレイン技術者を抱えています。どうやってこの規模に勝つことができるのでしょうか」とファーリーは問いかける。

China's overall NEV sales were up 22.1% in September from a year earlier, accounting for 36.6% of total car sales. NEV sales growth, however, cooled from a 34.5% gain in August.

その上で、BYDは中国のEV市場において依然としてリーダー的存在であるものの、その地位は徐々に低下しているとし、BYDの市場シェアは1年前の35．4％から27．8％に低下したこと、中国市場の減速により、25年までに国内外合わせて550万台を販売すると ...

米商務省は８月１９日、風力タービン、移動式クレーン、家電製品、ブルドーザーなどの重機、鉄道車両、オートバイ、船舶用エンジン、家具を含む４００以上の製品を対象に鉄鋼・アルミニウム関税を引き上げると発表した。写真は中国安徽省の工場で、アルミ製品の生産ライ ...