「川越街道」は、西武国分寺線と新宿線の一部（東村山－本川越）をもともと開業した私鉄です。その全線開通から2025年で130年が経過しました。

室蘭駅は、北海道の鉄道の栄枯盛衰を象徴する駅です。室蘭港にほど近いことから、かつては海陸交通の要衝として発展しました。現在も室蘭本線の運行上の起終点として特急列車も発着する駅ですが、2024年に無人化されています。

公開されたのは、「ブハンカ」の愛称で知られる4WDバン・UAZ-452の軍用仕様車ですが、その車両全体が金属製の突起物で覆われており、まるでハリネズミのような異様な姿をしています。

フィンランドの防衛企業であるパトリアは2025年6月26日、新型の自走りゅう弾砲システムである「ARVE（アーヴェ：155 SPG）」の射撃実験に成功したと発表しました。

攻撃を実施したのは、「ゴースト」と呼ばれるウクライナのドローン特殊部隊で、ロシアの支配下にあるクリミア半島において、92N2E多機能レーダーシステム2基、91N6E探知レーダー2基、S-400地対空ミサイルシステムの発射装置を搭載した車両1台を破壊し ...

西武やJRの駅は利用者数に対して十分なホーム幅がないため、ラッシュ時は人であふれています。また、駅前広場も狭く、駅から側へ行くためには横断歩道を2回渡る必要があるほか、タクシーの待機スペースも不十分であるなど、様々な課題を抱えています。

上述のように埼玉県の要望は、都心からの放射線で分断された県南地域の東西連絡が目的でした。一方、国鉄は1955（昭和30）年、行き詰まりつつある首都圏の「総合的輸送改善計画」を取りまとめ、近い将来、飽和状態に達すると予想される東海道線、山手貨物線、中央線、東北線、常磐線の線路容量を打開する貨物重要幹線「東京外郭環状線（武蔵野線）」を構想しました。

こうした度重なる災害に加えて老朽化した施設の更新も避けられず、復旧には年間16億4000万円の維持費がかかると試算されました。この費用をJR北海道と沿線自治体で負担するのは困難として、2020（令和2）年に鵡川～様似間の復旧は断念され、現在に至るわけ ...

「乗りものニュース」では、2025年6月20日（金）から23日（月）にかけて、「東京で乗り換えが難しいと思う駅」についてのアンケートを実施し、115人から回答が寄せられました。そのなかで、具体的な「乗り換え失敗エピソード」も集まりました。

1997年に日本へ進出したGMのサターンブランドは、値引きなしのワンプライス販売とホスピタリティ溢れるサービスを売りにしていました。しかし、話題になったものの4年で撤退。なぜサターンは日本で受け入れられなかったのでしょうか。

1970年代のアメリカでは、日本やドイツから輸入される経済性に優れた小型車が市場で人気を集めていました。これを受け、アメリカの自動車メーカーは対抗策として、従来よりもサイズを縮小した小型車クラスに相次いで新型車を投入します。先陣を切ったのは小型車を得 ...

同社創立100周年記念事業の一環。今回の列車は、1970年代から1980年代後半にかけて当時の東海道本線“大垣夜行”と接続して運行されていた「山岳夜行」を復刻し、往年の旅情を呼び起こす「古典的な夜行電車」の趣と、奥大井エリア観光への新たなアクセス手段 ...