在K-EV BYD RACCO与海狮06DM-i发布后，比亚迪在日本市场的产品矩阵进一步丰富。据悉，在2027年前，比亚迪在日本将形成7至8款纯电及混动车型的布局。而目前，比亚迪在日本已建立66家销售点，渠道网络稳步拓展。

回首中国汽车工业，自1953年起步，至1956年第一辆解放牌卡车驶下生产线，正式终结了中国不能造车的历史。七十载砥砺奋进，如今中国已成长为全球最大的汽车生产与消费市场，新能源汽车产销量更连续十年稳居世界第一。

Australians bought 72,758 EVs in the first half of this year, up 24.4 percent from the corresponding period last year, with ...

比亚迪，这家全球新能源汽车巨头，再次引发了行业关注。在2025年东京车展上，比亚迪全球首发了专为日本市场量身定制的 K-EV BYD RACCO ，一款纯电动K-Car。这款车型不仅标志着比亚迪进军日本本土特色K-Car细分市场的决心，也预示着中国新能源汽车品牌在全球市场竞争中的新突破。那么，这款车究竟有哪些亮点？又能否在日本市场取得成功呢？

10月29日，在2025日本移动出行展上，作为唯一参展的中国厂商品牌， 比亚迪 正式宣布进军日本K-Car市场， 全球首发为日本市场量身定制的首款纯电轻型车K-EV BYD RACCO ；同时 引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06DM-i ...

比亚迪在2025年日本移动出行展（东京车展）上动作频频，全球首发了专为日本市场量身定制的微型纯电车型 K-EV BYD RACCO ，并同步推出了“纯电+混动”双线战略，正式引入了其首款插电混动产品 海狮06DM-i 。这一举动标志着比亚迪加速拓展日本新能源市场，也预示着中国品牌在 K-Car 这一日本特色车型领域的深入布局。

​2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。 本次车展，比亚迪以 ...

IT之家11 月 18 日消息，上周末，博主“车迷动感世界”“一台路过的荣光”等陆续晒出了五菱旗下全新车型 ——“电动 K-Car”五菱之光 EV 的实车图。根据官方此前的定义，该车为“多功能工具用车”，不仅能够作为移动咖啡馆、流动酒吧、宠物护理站或移动 ...

K-EV BYD RACCO发布了，一款比亚迪为日本市场量身定制的纯电车型于10月29日在2025东京车展首发，并同步推出“纯电+混动”双线策略，在 ...

German carmakers Volkswagen, BMW and Mercedes-Benz benefited in particular from the market rebound, expanding their combined EU market share to 39.6 percent in the first nine months from 38.2 percent ...

五菱之光EV305km进取型新车以5.78万元的诚意定价，开启新能源商用车自由出行新纪元；更以“续航、安全、舒适”三大维度7大核心升级，进一步补强五菱之光EV家族新能源矩阵，满足全年龄段、全领域、全场景的“生意+生活”用车需求，重塑新能源商用车价值标 ...