2025年6月的巴西车市整体保持平稳，而在细分领域却暗流涌动。传统品牌稳扎稳打，但在新能源、智能化等新方向上则相对保守；相比之下，中国品牌借助技术路径与产品策略的前瞻性，在新领域中逐步获得先发优势。比亚迪、奇瑞、长城的持续发力。

2025年上半年，法国汽车市场在传统动力加速下滑与电动化转型中经历剧烈结构重塑，雷诺集团重新夺回市场主导地位，混合动力车型迅速崛起。中国品牌虽然整体市场份额仍小，但在电动化趋势下已开始局部破局，MG等品牌借力高性价比电动车型逐步建立存在感。

按照规划，特斯拉将在一年内推广数十万辆具备自动驾驶功能的Robotaxi。但目前尚未获得完全无人驾驶的监管批准，系统依然基于FSD Beta架构，依赖于视觉识别+合成数据训练，对路况变化、法规适应等问题的应对能力仍存挑战。

用绝缘胶将锡纸条的一端粘在电池的一极。此时，锡纸光亮的一侧（导电）应该朝内。注意，此步骤及后续步骤为必要的安全措施。

意大利6月新车注册量为132,191辆，同比下降17.4%，这是继年初以来的又一次显著下滑，使得2025年上半年总销量收于854,690辆，同比减少3.6%，较2019年疫情前同期更是减少超过22万辆。

然而，正如加州大学河滨分校的奥兹坎所承认的，散热仍然是一个挑战。由于热设计功率高达 10,000 瓦，晶圆级芯片需要先进的冷却技术。在这方面，Cerebras ...

在最近的一项研究中，研究人员开发了一种名为 SonicBoom 的传感系统，该系统允许自主机器人利用声音感知其接触的物体。该方法能够以厘米级精度精确定位或“感受”其接触到的物体，相关研究发表在 《IEEE 机器人与自动化快报》 上。

然而，当边缘计算以惊人的速度重构全球数字化版图时，我们猛然发现：那些分布于网络末梢的海量设备，如智能终端、传感器、车载系统，其部署位置分散且动态变化，难以用传统“堡垒式”的模型定义安全范围。例如，部署在偏远地区的工业传感器就可能因为缺乏实时网络连接，无法通过中心 ...

半导体激光二极管 (SLD)通常与光电二极管封装在一起,通过监测光电二极管的输出电流，可以调节激光二极管的输出功率强度。然而，SLD容易受到诸如温度变化和模式跳跃等异常漂移的影响，这些漂移可能会改变输出强度。一种常用的稳定输出强度的方法是先将光电二极管的电流转换为电压，然后 ...

下拉电阻是电子电路设计的重要组成部分，尤其是在处理数字逻辑、晶体管和通信接口时。本文涵盖了下拉电阻的基础知识、计算方法、应用、电阻选择、功耗分析以及晶体管和串行通信线路的实际使用。 什么是下拉电阻？ 下拉电阻是连接在信号线 (例如微控制器的输入引脚或晶体管栅极)和地 (GND ...

2025年6月的西班牙车市，法国品牌雷诺与达契亚继续掌控主导权，德日系品牌稳中有升，但更值得关注的是，中国品牌凭借系统性的产品力、价格优势和新鲜感，全面突破西班牙市场，比亚迪与名爵已步入主流，欧萌达、捷途、零跑、小鹏等新锐力量正加快布局。

硬件方面，Model Y Robotaxi并未配置激光雷达或高精地图，符合特斯拉“端到端AI+端侧摄像头”，但在实际运行中缺乏冗余感知机制，使得当视觉系统遭遇摄像头被污、低光、雨雪天气时，系统缺乏容错与备选方案。